Fier comme un arc de triomphe, le viaduc de Langwies enjambe le confluent de la Plessur et du Sapünerbach du haut de ses 62 mètres. Il témoigne de l’esprit pionnier des ingénieurs à l’origine des grands ouvrages d’art et autres prouesses techniques liés au rail.

En 1889, quand fut créée la première ligne des futures Chemins de fer rhétiques, venir à bout du terrain alpin, avec ses parois rocheuses imprenables et ses ravins vertigineux, semblait relever de la gageure. Long de 287 mètres, le viaduc de Langwies, sur la ligne Coire–Arosa, fit fureur lors de son inauguration en 1914. Avec ses homologues de Wiesen et de Landwasser, c’est aujourd’hui encore l’un des «clous» du réseau des Chemins de fer rhétiques (près de 400 km), qui comptent aussi une centaine de tunnels et cinq fois plus de ponts.